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凯锐浩克采用了全新设计的德系前脸造型，外观整体看起来大气沉稳，颇具气场。半高顶的设计提供充裕的车内空间，也让车身侧面看起来更为威猛。

——车内：家族风格，实用耐脏——

凯锐浩克的车内设计，保留了传统的家族式风格，整体色调是耐看耐脏的灰色，符合载人载货功能的车型定位，中控面板各功能区块划分清晰，一目了然，操作便利。

更环保更强劲，国六排放的金龙凯锐浩克怎么选（中）

空间魔术师，任由选择

金龙凯锐浩克平顶版的售价区间是8.58-13.8万元，而不同价格的车型区别在于车内空间的布局上，其中M1类车型有有6/7/9座集中版本可选，M2类车型则是10座版本。不同版本有不同应用场景。像基础6座版能够同时实现载客与载货两用，甚至在折叠后排座椅后能够得到一个非常充裕的载货空间。

而9/10座版本则是于商务，一方面更多的座椅能够满足中小型商务接待的需要；另一方面车内座椅布局也能根据客户需求进行定制，像是9座版本可选择第三排独立座椅或并排座椅；根据价格的不同，凯锐浩克还有多种材质的座椅可供选择，像是普通座椅、商务座椅，织物面料或皮质材料，座椅扶手等等，针对不同级别的用户都能够根据自身需求进行选择，完全满足了多种用途的商务需求。

平顶版和高顶版凯锐浩克区别在于车内乘客空间，前者内部空间为2920*1540*1360mm，高顶版内部空间则是2920*1540*1510mm，这是该车相比其他竞品优势所在。即使是10座的M2类车型，也能够给乘客带来宽松的乘坐空间，这点甚至不逊色于中大型的客车。而1510mm的车内高度，也能让乘客在车内活动的时候不会有过多的压抑感，能轻松的出入通过。打开车门能够看到，凯锐浩克是有着比较高的地台，因此车内也做了两级的台阶，台阶高度分别是420mm和610mm，而侧滑门的开启宽度则是1170mm，这样的设计充分考虑了不同层级乘客的上下车需求，可见在使用优化上也是花了不少心思。

 

国产又一MPV新车！看前脸像大众，看侧面像丰田，不足10万

提起金龙汽车，估计大多数人的印象都是客车，不管是厦门金龙还是苏州金龙，主业都是客车。在这个百花齐放的时代，其实很多车企都不甘心专注一个领域了，前不久，厦门金龙就打造出了一辆全新的商务级大MPV车型，金龙凯锐浩克，名字挺洋气的，而且这辆车的外观也是十分有看点的，下面就让我们详细看一下。

看到这个前脸估计很多人也都非常熟悉，这不是大众的迈特威么？如果遮住车标和突出的高车顶部分，这基本就是一辆迈特威了。不过既然人家挂着的是厦门金龙的车标，这当然不是迈特威，而是一辆国产的金龙车了。虽然这个迈特威风格的前脸造型十分简洁，但是还是很有力量感的，借用这套大众脸看上去还是很不错的。

不过这辆厦门金龙凯锐浩克的外观部分与大众的关系于前脸部分了，到来车身侧面之后是不是又会感觉到了浓浓的丰田气息？类似于埃尔法，而实际与海狮是为接近的。这辆金龙凯锐浩克的第二排使用单侧侧滑门结构，其车身长度达到了5米3，轴距超过了3米3，和丰田大海狮十分接近。

而除了高顶版本，据悉这辆金龙凯锐浩克还会有低车顶的版本，低车顶版本会使用对开式的后尾门，这个版本定位与城市货运用途，对开式的尾门可以更加方便的装卸货物。其实这个低车顶版本的外观看上去要比高车顶更加协调一些。

进入车内，中控台的造型也基本就是使用的海狮的造型了，横平竖直的造型非常简洁。在配置上，这辆金龙凯锐浩克以实用为主，全系都没有配置安全气囊，不过ABS是标配，另外可以提供中控大屏。座椅配置上，这辆车提供4-10座版本，货运版是两座。

动力上上，新车搭载2.0T涡轮增压发动机和2.2L自然吸气发动机，其功率分别为215马力和112马力，峰值扭矩分别为282牛·米和198牛·米，匹配5挡手动和6挡手动变速箱。价格上，在8.5-12万元区间。

金龙凯锐配用2.3L涡轮增压器中冷国六柴油发动机，柴油发动机设计使用寿命80万千米，扭矩转速320N?m;完成国六b排污，汽柴油合理性高，一百公里综合性耗油量仅8.2L。汽车底盘历经不断设计认证、校准，不管加快、上坡還是长时间负荷载重量都轻轻松松解决，保证车子运作安心，是您自主创业中途一往无前的神器。 享安全性 安全性，是客运领域的关键需求，也是全社会发展的关心关键。 做为***款顺向开发设计的国六柴油机营运车，金龙凯锐在新能源客车政策法规基本上，对车体构造开展顺向设计，选用长头构造、笼式框架，提升顶端、立杆地区、侧梁吸能构造、力传送安全通道设计等，根据CAE模拟及实验认证提升，提升了车体的翻车、顶端受力和正碰动能传输工作能力。 另外，金龙凯锐配备行车道偏移警告系统软件、主副驾汽车安全气囊、MP5 转向图象、四路监管、转向蜂鸣、ESC汽车电子产品平稳自动控制系统等，多种多样安全性配备出示安全防护。多种多样安全性配备出示安全防护，牢固旅客和驾驶员的防伪线，为您在自主创业中途出示的安全防范措施! 不论是受疫情的目前危害，還是客运销售市场的发展趋向，现阶段的中小型客运销售市场将遭遇总体升級。9座车将发展客运的新瀚海，变成领域新的突破点，客运公司加速合理布局9座车，能够转危为机、完成趁势发展趋势。