平阴6座金龙凯锐汽车配置的行业须知「多图」

家族内饰  实用耐脏

——车内：家族风格，实用耐脏——

凯锐浩客的车内设计，保留了传统的家族式风格，整体色调是耐看耐脏的灰色，符合载人载货功能的车型定位，中控面板各功能区块划分清晰，一目了然，操作便利。

——动力操控：动力足够，驾驶轻松——

作为车的“心脏”，动力系统将是考验轻客工作效率的关键。试驾体验的凯锐浩克为自然吸气发动机版本，搭载的V22发动机采用可变配气相位和电子节气门***技术，功率82kW，峰值扭矩198Nm，与之匹配的变速箱是5MT变速箱。

此外，凯锐浩克还提供搭载4G20T全铝发动机的车型，配以涡轮增压、双VVT连续可变气门正时技术等，拥有158kW的功率，峰值扭矩282Nm的动力。未来凯锐浩克还将提供搭载自动变速箱的车型。

就算和家用车来做一个对比，凯锐浩克的操控感受也算得上轻松自如，不过原地打方向还是会觉得助力稍沉。离合器的行程不长，半联动结合点也比较宽泛，这让起步的油离配合过程变得很简单，轻点油门，起步豪不拖泥带水

这，算是凯锐浩克外观设计，成功的一面

金龙凯锐浩克侧面设计，没有像前脸设计那样惊艳到我，“中规中矩”的水准更突出。

金龙凯锐浩克车身侧面线条，比较工整，半高顶的车身上的“两根对称的导水槽”吸引住小编，这好比“楚汉争霸”的分界线，界定上下分层的合理功能区域。

金龙凯锐浩克新车车身尺寸为，长：5310mm，宽：1705mm，高：2185mm，轴距3350mm。

单看金龙凯锐浩克的车身尺寸分布，有惊喜，也有短板，或许，这是金龙客车研制初衷和理念不一样吧。

轴距3350mm，很充裕的纵向空间，和奔驰V260L的3200mm还多出100mm，金龙凯锐的轴距在同级别中，很有竞争力和威慑力的；

但车宽仅1705mm，这有点说不过去的，和传统的海狮车是一致的，窄体车；算是一种小遗憾的设计。

金龙凯锐浩克的侧手刹设计档次略低，塑料感十足，另外，侧手刹位置，很突兀，和整车内饰不是很搭，有点跳跃感。

而大家关心的是金龙凯锐浩克的乘坐空间和乘坐品质如何？

【实车】金龙凯锐浩克提供2+2+3人，共7座座位布局，乘客舱2+3人。

实车感受，得益于金龙凯锐浩克的短车头和3350mm的轴距保证，金龙凯锐浩克实际的乘坐空间很充裕，乘客舱2座前端腿部空间非常充裕，“跷二郎腿完全没有问题”，但乘客舱3座，与前方2座平行的座位，前端空间受限，自由度受限，腿部摆放未能达到的角度。