章丘21座金龙凯歌旅游班车空间常用解决方案

5、自如=后轮驱动的动力输出

金龙海狮厢货的驱动方式为后轮驱动，采用万向钱潮集团提供的传动轴，传动达90%以上，保证动力输出，其转弯半径仅5.6米，保证穿梭大街小巷的过弯能力。

相对于前驱车，后驱车的整体安全性能更胜一筹，尤其对于前轮轮胎的保护，让其使用寿命更长，保证物流车24小时时刻待命。

三、“盈利”的本事

涂鸦”墙面“，金龙海狮厢货化身一变成移动免费的车体广告车，仅为自己***。

四、“不足”之处

1、部分车型仍旧配备车窗手动摇柄，小编在实测过程中，找到二十年前的情怀，直白的就是操作太繁琐，建议上电动车窗摁钮，价差不大。

2、部分车型的后视镜也是手动调节，小编试驾前，必须很认真下车去重新调整两边的外后视镜角度，再回到车内看调整后的适用度，如果调整不到位的，又得下车，重复动作。很麻烦，建议选装电动外后视镜，价格也不高，但便利性上去了。

它，就是这样一款不起眼，但常从我们身边驶过的车子。

即便京东全流程智能无人仓的导入，热点十足，但其终端产品输出仍旧是它的舞台。

能装是它的天生本事，不止是其储存容量同级别对手，更有超同级别的承载能力；

盈利是它的真实本领，不止是其宽大可涂鸦的免费车体广告，更有售后的全力护航；

它，就是厦门金龙，金威厢式运输车。

厦门金龙厢货

 加宽型C柱强化车厢后部结构强度，使得货厢货物更安全，盲窗结构密封性强，整体化设计可靠耐用；

车身侧边及后部依据***GB 23254-2009《货车及挂车——车身反光标识》制作，标准配置红银相间长条反光标识，夜间可起到极强的警示作用，安全性更强；

 金龙厢货可选平顶、中顶、高顶及长轴、短轴车身，多样化车体空间设计，丰俭由己，空间可达8立方米。承载更多；

 优化的前后悬挂，前悬采用国际经典的扭杆式双叉臂独立悬挂，后悬采用纵置板簧（非独立钢板悬挂），整车额定载质量***可达1.15吨（t）（五菱等微面的额定载质量一般仅为0.68吨），标配五片钢板弹簧，配合感载比例阀控制车身平顺性，更好的适应各种路面，提升整车满载的安全性；与此同时，随着我国高铁网络和城乡道路交通的快速发展，增加了更大的市场需求。

随后，金龙轻客营销副总经理曾国伟先生上台致辞，他代表金龙客车对来店的客户及广大媒体朋友表示热烈的欢迎，曾总表示，金龙客车是国内客车行业企业，金龙轻客作为金龙客车的***产品，依托厚积薄发的产品技术优势和敏锐的市场消费者洞察，不断完善和***线，已成为中国自主品牌轻客的***代表。本次要隆重推出的金龙轻客重磅产品——金龙凯锐浩克是一款于轻客行业，满足国家法规升级要求的全新一代多功能商务轻客产品，凯锐浩克拥有时尚的家族式外观造型，前置后驱的澎湃动力，***调校的商务轻客底盘，灵活多变的座位排布，必将为新时代的消费者带来更出色的用车体验。厦门金龙作为客车领域影响力较大的企业之一，近些年开始布局轻客市场，之前我的同事实拍了它定位的商旅车——凯歌，另外还有一款主打中低端轻客领域的车型——金威。