济阳17座金龙旅行车参数***发货

　值得一提的是，新金威的研发过程中，整车经过16万公里可靠耐久试验，历经高温、高原和高寒三高试验及各种苛刻道路测试，各项零部件均进行严格检测，符合国家法规标准。

　　随着新金威的面世，金龙汽车在轻客市场再度以之势吸引众多消费者的关注。它给小编的感觉，不是那种一下子能“惊艳”到我的，反而它的外观让我有种“很熟悉”的感觉。这款外观、内饰、空间、动力和安全五大维度有着全新升级的产品，又一次展示了金龙客车源于客车制造的强大轻客打造实力，以集大成者而来的新金威，力压同级别车型，为用户创造全新的舒适商旅体验，有望成为当前旅游、客运、通勤等领域多面***的***车型！

金龙客车针对物流行业市场，二度自主研发极具潜质的金龙金威常规动力的物流车型，以“能装和耐用”的产品定位和“接地气”的终端价格，再次冲击物流市场，满足“盈利"事业的用车需求。

【到厂实拍】金龙海狮常规动力的物流车型，深度剖析其“能装”和"盈利”两大特质。重头戏压在“能装”上，顺带说点金龙海狮厢货的基本情况。

金龙客车，30年客车的造车经验，“模仿“丰田海狮前脸，已是”骨灰级“。

直白说，金龙海狮厢货前脸进气格栅大标换成丰田车标，它就是一辆”地地道道“的丰田车，甚至美过同时代的丰田海狮车。

是日系轻客车型中的“孙Honglei”颜值王。

对于上规模的物流客户，使用同一规格的金龙海狮厢货，同一设计的“丰田”造型，统一车型，统一形象，必然提升企业的综合实力和企业形象。2、实用内饰还带点金龙元素

金龙海狮厢货内饰突出实用为主，仪表盘采用蓝光背景材料，加装仿镀铬饰边使整车更有档次，让金龙海狮厢货内饰不再像传统厢货车型单一沉闷。

金龙海狮厢货偶尔送“福利”，竟“偷用”金威商务车（创享版）的三幅式软质方向盘，整体握感良好，驾驶员可根据自己的驾驶习惯调节方向盘角度，让使用得心应手不再别扭，同时缓解驾驶疲劳，提升行车的安全性。

作为二手车销售时不容易贬值，算是加分项目。

3、前盘后鼓匹配ABS+EBD

金龙海狮厢货全系采用前盘后鼓的制动形式，匹配ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统的主动安全系统，大大提升行车的安全性，特别是货物满载时，保证车辆的安全稳定性。

4、195/70R15C轮胎

跑物流或拉货跑，车辆在路上行驶的时间注定很长，对于轮胎的选择也至关重要，优先考虑耐磨的，其次是省油的。金龙海狮厢货采用山东玲珑牌的195mm宽胎，接地面积大，磨损小，操控性强，***在于“耐磨”。

记者梳理发现，自2016年至今，4年间金龙汽车已更换3任董事长，目前董事长职务由现任副董事长谢思瑜代为履行。关于谢思瑜需代任董事长多久，新任董事长的推选进展如何，金龙汽车仅回应称“公司会依照法定程序产生新任董事长，并履行相应的信息披露义务”，并未透露更多信息。今年1月—6月，公司大中客及轻客出口近5000辆，出口量位列行业。

主业亏幅扩大 盈利倚靠国家补助和投资

10月30日晚，金龙汽车发布季报显示，其2019年***季度归母净利润0.78亿元，报告期内获国家补助0.71亿元，委托他人投资或管理资产收益0.32亿元，扣非净利润亏损0.63亿元，相比2018年亏损0.05亿元亏损增加1229.9%。

公开资料显示，金龙汽车前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年登陆上交所，以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业。天眼查资料显示，金龙汽车拥有员工1.42万人，实际控制人为福建省国资委，持股比例30.63%。3、GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯海狮(参数|询价)M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

值得一提的是，金龙汽车近几年的净利润构成中，国家补助和相关理财收入占比均较大。

***寄望汽车出口能够逐渐展现扩张力,鼓励汽车企业出口到广阔的国际市场中去,然而当前还有很多现实问题阻扰着中国汽车出口,急需有效的政策和措施支持。埃及作为中国汽车出口为重要的海外目标市场之一,多年来一直居于汽车出口目的国前列,市场竞争极为激烈。在金威CNG版的中控区域，储物空间除了手套箱外，主要就是扶手箱，还为第二排的乘客提供了弹出式杯座，非常贴心。金龙客车是目前中国汽车在埃及为成功的品牌之一,为充分了解金龙客车在埃及市场的营销策略