21座金龙凯歌通勤车车型***

以拉货为主的，金龙海狮厢货仅提供驾驶舱2座的座椅，在于后舱的装货能力，满足物流行业用户的拉货要求，一步到位完成运输过程中，不再繁琐重复无效动作，提升运输效率；

偶尔拉人兼顾带货的，金龙海狮厢货提供驾驶舱2座的座椅和储物仓前端3连座座椅，仍在于后舱的装货能力。

二、能装的底气1、能装=硬道理的空间体现

得益于金龙海狮厢货***外廓的“鼎力”支持，金威厢货整车车长5270毫米、车宽1700毫米和车高2250毫米（1960mm和2050mm可选，实现平顶、中顶和高顶车身高度）以及同级别很有说服力的2890mm的轴距，保证驾乘空间，同时提升物流存储能力。我司主要代理销售各类轻型、中型客车、***校车、厢式运输车及各类客车改型产品（如救护车、厢式冷藏车等）。

宽大外廓，保证行车稳定性，同时提升行车安全性。

理由很简单，“金龙海狮厢货拉一趟，五菱之光要至少跑两趟，才走完”。

说白了，同样的活儿，跑一趟省心省油，还有“课余”时间打个盹儿。

此处遗憾的是，2250mm高顶设计，难于进入标准限高的地下车库。

有了宽大的外廓尺寸保证，金龙海狮厢货整车内部空间接近惊人的8立方米，整车内长3200毫米，内宽1540毫米和内高1650毫米。满足物流运转过程中所需的存储空间，提升物流运转过程中存取的便利，同时提升办事效率及节省时间。

真是微面的二表哥，2倍的储存空间。

此处遗憾的是，金龙海狮厢货没有更实用的对开式的尾门设计。

新金威的存储空间较现款金威相比，在数量和空间方面都有所提升，特别是中央扶手箱的表现真的是可圈可点，其内部不仅空间大，而且还有单独的卡槽设计，非常贴心。

中控台右侧的储物能力同样表现不错，上不储物盒和手套箱空间宽大，能容纳不少零碎物品。此外，下部还有个伞槽，表现较为不错。

在金威CNG版的中控区域，储物空间除了手套箱外，主要就是扶手箱，还为第二排的乘客提供了弹出式杯座，非常贴心。

仪表盘由三个圆形表组成，白底蓝字虽然简洁明了，但可惜造型有些过时。（需要说明的是仪表盘上虽然有4H、4L表志，但金威本身并没有四驱系统。这因该是由于出于成本考虑，金威采用了金龙其他车型的仪表盘。）

金龙轻客以金威、凯锐、凯歌、凯特系列四大事业车型为***，产品覆盖6米以下日系和欧系轻客车型，广泛运用于短途旅游、客运，企事业公务、商务、通勤，个体私营企业主客货两用，物流运输。顶配车型的音响系统配备一块触摸屏，拥有收音机，蓝牙等基本功能，并配有AUX和USB接口，虽然屏幕不算大，但总比没有强，系统运算还算流畅，操作没有难度。根据***市场客户需求，提供包含纯电动物流车、厢式运输车、校车、救护车、车、食品检测车、工程车、流动服务车等多种***车型，匹配、柴油以及纯电动等多款动力平台。

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